Apakah punca kegagalan penyuntik bahan api

Kegagalan biasa termasuk kegagalan mekanikal dan elektrik. Kegagalan mekanikal termasuk kili penyuntik bahan api tersekat, penyuntik bahan api tersumbat dan kebocoran, apabila kerosakan di atas berlaku, akan menyebabkan kegagalan mekanikal, sekali gus menjejaskan operasi normal enjin, malah kadangkala menyebabkan enjin mengalami kegagalan yang serius.
Injap jarum penyuntik tersekat
Operasi penyuntik bahan api diberi isyarat oleh unit kawalan enjin, dan gegelung elektromagnet penyuntik bahan api ditenagakan untuk menjana sedutan untuk memacu tindakan injap jarum penyuntik bahan api. Oleh kerana jurang antara injap jarum dan tempat duduk injap disekat oleh sisa pelekat, operasi injap jarum adalah astringen dan tidak boleh dibuka secara normal, sekali gus menjejaskan jumlah suntikan biasa. Selepas injap jarum tersangkut dalam penyuntik bahan api, enjin akan mula sukar, melahu tidak stabil, pecutan lemah dan gejala lain. Sebab utama penyuntik bahan api tersekat adalah penggunaan petrol yang lebih rendah, kerana parafin dan gusi dalam petrol inferior, yang membawa kepada penyuntik injap jarum yang tersangkut.
Penyuntik bahan api terhalang
Kesalahan menghalang penyuntik bahan api boleh dibahagikan kepada penyekatan dalaman penyuntik bahan api dan penyekatan luaran kepala penyuntik bahan api. Sebab penyumbatan dalaman penyuntik bahan api ialah kekotoran dan kotoran yang bercampur dengan petrol menghalang celah pergerakan injap jarum di dalam penyuntik bahan api, supaya tindakan mekanikal penyuntik bahan api tidak normal. Apabila penyuntik bahan api tersumbat, enjin juga akan mengalami masalah permulaan, ketidakstabilan melahu, pecutan yang lemah dan gejala lain. Dalam kes yang serius, ia juga akan menyebabkan kegelisahan enjin yang serius, dan membawa kepada kehausan yang tidak normal pada komponen mekanikal yang berkaitan.
Penyuntik bahan api bocor
Kesalahan kebocoran penyuntik bahan api biasanya dibahagikan kepada kebocoran dalaman dan kebocoran luaran dua kes. Kebocoran dalaman penyuntik bahan api kebanyakannya disebabkan oleh kehausan awal dalam penggunaan, mengakibatkan kebocoran berterusan bahan api ke dalam pancarongga pengambilan di bawah tindakan tekanan sistem. Kebocoran luaran penyuntik berlaku dalam sambungan penyuntik dan rel minyak, yang kebanyakannya dimeterai oleh permukaan pengedap. Jika petrol bocor di luar pancarongga masuk, minyak jatuh pada blok silinder, dan ia akan menguap di dalam petak enjin selepas dipanaskan. Sebaik sahaja terdapat percikan elektrik, ia akan menyebabkan kebakaran pada bila-bila masa, dengan akibat yang sangat serius. Apabila kebocoran dalaman penyuntik bahan api, ia akan menyebabkan pengabusan bahan api penyuntik bahan api tidak baik, menyebabkan enjin berjalan tidak lancar, pembakaran campuran tidak lengkap, fenomena asap hitam paip ekzos, dan akan membawa kepada bahan api. penggunaan kenderaan meningkat dengan ketara. Apabila kerosakan kebocoran luaran penyuntik bahan api berlaku, ia akan membawa kepada kesukaran menghidupkan enjin, terbiar, penurunan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, lonjakan operasi dan pecutan yang lemah dan kegagalan lain. Di samping itu, apabila permukaan pengedap sambungan antara penyuntik dan paip pengambilan rosak, ia juga akan membawa kepada kebocoran sistem pengambilan, mengakibatkan udara tambahan memasuki kebuk pembakaran enjin, mengakibatkan campuran nipis dan operasi enjin yang tidak normal. .