Pam Suntikan Bahan Api Merupakan Bahagian Paling Penting Dalam Enjin Diesel

Pam suntikan bahan api adalah bahagian penting dalam enjin diesel. Pemasangan pam suntikan bahan api biasanya terdiri daripada pam suntikan bahan api, gabenor dan komponen lain yang dipasang bersama secara keseluruhan. Gabenor adalah bahagian untuk memastikan kelajuan rendah enjin diesel dan had kelajuan maksimum, untuk memastikan bahawa jumlah suntikan dan kelajuan mengekalkan hubungan tertentu. Pam suntikan bahan api adalah bahagian paling penting dalam enjin diesel, yang dianggap sebagai bahagian "jantung" enjin diesel. Apabila ia salah, keseluruhan enjin diesel akan berfungsi dengan tidak teratur.
Pam suntikan bahan api boleh dibahagikan kepada tiga jenis: pam suntikan bahan api jenis pelocok, pam suntikan bahan api - penyuntik dan pam suntikan bahan api jenis pengedaran pemutar. Antaranya, pam suntikan bahan api pelocok adalah sejarah terpanjang dan paling banyak digunakan, dengan kebolehpercayaan yang tinggi; Pam suntikan bahan api dan penyuntik bahan api digabungkan menjadi satu, dan dipasang terus pada kepala silinder enjin, yang boleh menghapuskan kesan buruk tiub tekanan tinggi (enjin diperlukan untuk menambah mekanisme pemanduan lain); Pam suntikan jenis pengedaran rotor hanya mempunyai sepasang pelocok, yang bergantung terutamanya pada putaran pemutar untuk merealisasikan tekanan dan pengedaran bahan api. Ia mempunyai ciri-ciri volum kecil, ringan, mudah digunakan dan kos rendah.
Di negara kita, pam suntikan bahan api adalah berdasarkan lejang pelocok, jarak tengah silinder pam dan jenis struktur, dan kemudian dipadankan dengan saiz pelocok yang berbeza untuk membentuk Sebilangan pam suntikan bahan api dengan bekalan bahan api yang berbeza dalam satu kitaran kerja, membentuk Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ dan siri A, B, P dan Z untuk memenuhi keperluan pelbagai enjin diesel.