Sistem pengesanan dibangunkan dan dihasilkan oleh Pusat Pembangunan Teknologi Kumpulan Trak Tugas Berat China.
Pengenalan sistem: Ia adalah alat pemeriksaan siri kenderaan penuh yang baru dibangunkan oleh China National Heavy Duty Truck Corporation. Dengan peningkatan bilangan unit kawalan elektronik (ECU) pada trak, seperti trak MAN, terdapat sebanyak 30 ECU, dan trak yang dihasilkan oleh Trak Tugas Berat Nasional China mempunyai lebih daripada 6 ECU (seperti ECU enjin rel biasa, EGR ECU, AMTECU, ABS ECU, instrumen CBCU, Euro 4 SCR ECU, dll.). Dengan cara ini, bilangan alat diagnostik untuk ECU yang sepadan juga akan meningkat. Jika kakitangan penyelenggaraan masa depan kami keluar untuk membaiki kereta, mereka perlu membawa sekumpulan alat diagnostik untuk membaikinya, yang sangat menyusahkan. Alat EOL CNHTC menyepadukan fungsi pelbagai alat diagnostik ECU bersama-sama, menjadikan operasi sangat mudah dan fleksibel. 1. Diagnosis Enjin Tiga Kerajaan Empat Common Rail:
(1) Diagnosis kerosakan: Semua kerosakan penggera ECU enjin rel biasa boleh dibaca dan dipaparkan. (2) Pemantauan data enjin: Ia boleh memantau data operasi enjin dalam masa nyata, plot dan memaparkannya, dan menyimpan data yang dikumpul. Fungsi ini sangat penting kerana beberapa kerosakan bukan elektrik tidak dapat didiagnosis dan digeruni oleh ECU. Hanya melalui pemantauan dan analisis data kesalahan dapat dikesan (4) Ujian enjin aktif: perisian boleh digunakan untuk mengawal setiap silinder untuk berhenti satu demi satu untuk menentukan silinder mana yang telah menghentikan bahan api.
2. Diagnosis enjin EGR
(1) Diagnosis kerosakan enjin EGR: Semua kerosakan penggera EGR boleh dibaca dan dipaparkan. (2) Maklumat pengilang: Versi perisian dan versi perkakasan ECU enjin EGR boleh dibaca
(3) Fungsi pemantauan data: Ia boleh mengumpul data masa nyata seperti kelajuan enjin, kedudukan pedal pemecut, pra lejang enjin, suhu air enjin, suhu dan tekanan pengambilan enjin, dan memaparkan serta menyimpan data. 3. Fungsi CBCU instrumen diagnostik
(1) Laporan bacaan dan pembaikan perbatuan CBCU: Ia boleh membaca perbatuan yang disimpan dalam CBCU dan mengikatnya dengan laporan pembaikan, memudahkan penjadualan dan pengauditan, dan meningkatkan ketepatan perbatuan.
(2) Pembacaan dan pembersihan maklumat kesalahan boleh membaca dan mendapatkan semula kod kesalahan yang disimpan dalam CBCU, menterjemahkannya ke dalam huraian bahasa Cina, dan membersihkan kesalahan itu.
(3) Pembacaan dan pembersihan maklumat kesalahan boleh membaca dan mendapatkan semula kod kesalahan yang disimpan dalam CBCU, menterjemahkannya ke dalam huraian bahasa Cina, dan membersihkan kesalahan itu.
(4) Pertanyaan komprehensif laporan pembaikan perbatuan boleh menanyakan maklumat laporan pembaikan perbatuan yang dimuat naik, yang boleh ditanya mengikut syarat seperti tarikh, nombor laporan pembaikan dan nombor rangka kenderaan. Fungsi ini memerlukan sokongan rangkaian.
(5) Berus dan tulis program utama CBCU (fail P): Di sini, anda boleh memberus dan menulis program utama CBCU untuk menyelesaikan beberapa masalah CBCU. Rangkaian berkelip.
4. Fungsi AMT diagnostik
(1) Kemas kini program AMT: Anda boleh menggunakan alat EOL ini untuk mengemas kini program AMT terkini.
(2) Diagnosis kerosakan AMT: Semua kerosakan penggera AMT boleh dibaca dan dipaparkan.
(3) Paparan data: Pemantauan masa nyata voltan bekalan kuasa, kedudukan klac, kedudukan gear dan maklumat lain dalam AMT boleh mencetuskan operasi: Fungsi pembelajaran kendiri AMT boleh dicetuskan melalui perisian. empat
(5) Ujian tuas anjakan. Di sinilah anda boleh menyemak sama ada pelbagai fungsi tuil gear adalah normal
(6) Pemantauan data lain: Di sini, anda boleh membaca dan mendapatkan semula data voltan selepas pembelajaran TCU.
5. Diagnosis fungsi ABS
(1) Maklumat pengilang: boleh membaca versi perisian ECU dan maklumat versi perkakasan
(2) Paparan data: Pemantauan masa nyata voltan bekalan kuasa ECU, kelajuan roda, pelbagai voltan sensor, dan data lain.
(3) Diagnosis kerosakan ABS: Semua kerosakan penggera ABS boleh dibaca dan dipaparkan.
(4) Pengukuran maklumat voltan ABS: Ukur voltan elektrik ABS dan maklumat voltan suis pencucuhan. Ukur suis dan status lampu maklumat ABS dan ASR. Ukur kelajuan roda dan voltan penderia ABS.
(5) Kawalan lampu isyarat ABS: Pilih lampu isyarat dan hidupkan atau matikan secara berterusan mengikut masa yang ditetapkan, perhatikan status
6. Sumber Perkakasan Alat EOL
(1) Dua bas CAN: masing-masing menyasarkan protokol SAEJ1939 dan protokol ISO15765, terutamanya menyediakan perkhidmatan komunikasi untuk enjin rel biasa ECUAMT ECU dan SCR ECU. (2) Talian K sehala: terutamanya menyediakan perkhidmatan komunikasi untuk instrumen CBCU dan ABS ECU. (3) Komunikasi bersiri ASC sehala: terutamanya menyediakan perkhidmatan untuk EGR ECU. Pada masa hadapan, jika terdapat sebarang ciri baharu yang ditambah, hanya bahagian perisian yang perlu dinaik taraf, dan bahagian perkakasan tidak perlu diubah suai, sangat menjimatkan kos pelaburan penyelenggaraan stesen servis.
