Pemanasan gegelung injap elektromagnet sebab panas

Terdapat banyak sebab untuk gegelung solenoid terbakar, gelendong tersekat, voltan terlalu tinggi, suhu ambien terlalu tinggi atau terlalu rendah, saluran paip atau peralatan getaran tidak stabil berterusan akan menyebabkan gegelung injap solenoid dipanaskan atau terbakar, solenoid kili injap tersekat adalah faktor utama yang menyebabkan pemanasan gegelung injap solenoid atau gegelung injap solenoid terbakar, secara amnya dibahagikan kepada dua situasi.
1. Faktor luaran
Operasi stabil injap solenoid berkait rapat dengan kebersihan medium bendalir, kami mempunyai banyak pelanggan yang digunakan dalam air tulen pada injap solenoid, dengan lebih daripada lima tahun masih beroperasi normal, banyak media di dalamnya akan ada beberapa zarah halus atau kalsifikasi sederhana, bahan-bahan halus ini perlahan-lahan akan melekat pada teras injap, secara beransur-ansur mengeras, ramai pelanggan mengatakan bahawa malam pertama masih berjalan seperti biasa, Pada pagi keesokan harinya, injap solenoid tidak dapat dibuka, dan ia ternyata menjadi lapisan tebal mendapan kalsium pada kili. Ia seperti pemanas botol di rumah.
Ini adalah kes yang paling biasa, dan juga punca utama pembakaran injap solenoid, kerana apabila kili tersekat, FS=0, pada masa ini I=6i, arus akan melonjak enam kali, biasa gegelung sangat mudah terbakar.
Injap solenoid
2. Faktor dalaman
Injap solenoid injap slaid lengan dan kili dengan kelegaan kecil (kurang daripada 0.008mm), biasanya pemasangan tunggal, apabila terdapat kekotoran mekanikal ke dalam atau terlalu sedikit minyak, ia mudah tersekat. Kaedah rawatan boleh menjadi dawai keluli dari lubang kepala yang dimasukkan, supaya ia muncul kembali. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, keluarkan lengan kili dan kili, bersihkan dengan CCI4, supaya kili fleksibel dalam lengan injap. Apabila membuka, perhatian harus diberikan kepada urutan pemasangan dan kedudukan pendawaian luaran setiap komponen, supaya dapat dipasang semula dan wayar dengan betul. Ia juga perlu menyemak sama ada lubang semburan kabus minyak tersumbat dan sama ada minyak pelincir mencukupi.
Jika gegelung solenoid terbakar, tanggalkan sambungan injap solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika litar terbuka, gegelung solenoid akan terbakar. Sebabnya ialah gegelungnya lembap, menyebabkan penebat buruk dan kebocoran magnet, mengakibatkan arus berlebihan dalam gegelung dan terbakar, jadi untuk mengelakkan hujan ke dalam injap solenoid. Di samping itu, spring terlalu kuat, daya tindak balas terlalu besar, gegelung bertukar terlalu sedikit, sedutan tidak mencukupi juga boleh membuat gegelung terbakar. Sekiranya berlaku kecemasan, butang manual pada gegelung boleh ditekan dari kedudukan "0" ke kedudukan "1" untuk membuat injap terbuka.